Kultautos - Capri und Escort

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Der Escort wurde von Herbst 1967 bis Sommer 2000 gefertigt. Das dargestellte Modell gehört zur zweiten Generation von 1974 bis 1980. | Der Ford Capri wurde in Deutschland von November 1968 bis Dezember 1986 produziert. Der dargestellte Capri II wurde ab 1978 angeboten | Von Ford eigentlich nicht für den Motorsport gedacht, wurde der Escort dennoch bald ein Sportgerät für Rundstreckenveranstaltungen und Bergrennen. | Auch die Rallyefahrer entdeckten den Escort. Im Jahr 1972 gewann der Finne Hannu Mikkola sogar die East African Safari Rallye mit einem Ford Escort RS1600. | Ford Deutschland bewarb den Capri I als Sportcoupé. So wurde er auch für Motorsportler ein Objekt der Begierde. | Die erste Generation des Escort entdeckt man bis heute bei historischen Motorsportveranstaltungen. | Gut erhaltene Modelle des Ford Escort sind meist im Stil der 1970er Jahre lackiert. Zwei Streifen über die komplette Karosserie standen für sportliches Flair. | Im Motorsport wurde eine ausgefeilte Aerodynamik in den 1980er Jahren immer wichtiger. Der Capri wirkte seitdem umso bulliger, ohne den Charme als Coupé zu verlieren. | Nach zwei Escort-Generationen wurde der sportliche Touch zur Selbstverständlichkeit. Der Escort wurde zum Einsatzfahrzeug in der britischen Krimiserie "Die Profis". | Nicht nur bei Rundenstreckenrennen und auf Schotterpisten fühlte der Escort sich beheimatet. Bei Winter-Rallyes fühlte er sich mit seinem Heckantrieb ebenfalls wohl. | Während der Escort auch abseits fester Straßen in seinem Element war, wurde der Capri primär bei Rundstreckenrennen eingesetzt. | Der beliebte Escort hat auch nach seinem Produktionsende im Jahr 2000 eine große Fangemeinde.

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