Der Uerdinger Schienenbus war in den 50er Jahren des letzten Jahrhunderts die Rettung für manche defizitäre Nebenbahn in Deutschland. Ohne die Innovation aus der Waggonfabrik Uerdingen wären nach dem Krieg einige Strecken stillgelegt worden. Stattdessen wurde der Schienenbus der Inbegriff des deutschen Wiederaufbaus auf der Schiene. Er wurde von der Bevölkerung daher unter anderem auf den Namen Nebenbahnretter getauft.
Der Nebenbahnretter
Uerdinger Schienenbus: Der Nebenbahnretter
DIN A3 Wandkalender
32,99 €
EISENBAHN | NEBENBAHNRETTER | UERDINGER SCHIENENBUS | ROTER BRUMMER | SCHIENENBUS | BEIWAGEN | STEUERWAGEN | HÖNNETALBAHN | KASBACHTALBAHN | RUHRTALBAHN | TECKEL
Erstbefahrung der Wuppertalbahn 2013 nach mehren Jahren Pause | Uerdinger Schienenbus mit Beiwagen und Steuerwagen bei Küntrop | Uhutunnel bei Klusenstein im Hönnetal | Schienenbus plus Steuerwagen im Einschnitt Klusenstein im Hönnetal | Doppelgarnitur bei Binolen | Tanken in Fröndenberg (Ruhr) | Sonderfahrt bei Willingen | Ein Wagen der Kasbachtalbahn | Halt in Küntrop im Rahmen der Feierlichkeiten 60 Jahre Schienenbus im Hönnetal | Motorwagen sowie zwei Beiwagen und ein Steuerwagen bei Neuenrade | Kurz vor dem Halt in Fröndenberg (Ruhr) | Die Wagen der Ruhrtalbahn auf der Linie Teckel
507935
| Size | Type | EAN | Price |
|---|---|---|---|
| DIN A5 | Tischkalender | 9783435593927 | 20,99 |
| DIN A4 | Wandkalender | 9783435602490 | 22,99 |
| DIN A3 | Wandkalender | 9783435601998 | 32,99 |
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